⚡ 중국 전기차, 한국 시장 공략 가속…왜 진출 러시인가?

출처: 지커 웨이보

 

1. 🚗 주요 중국 전기차 기업의 진입 현황

• BYD: 2025년 1월, 국내 첫 중국산 EV로 Atto 3를 출시했으며, 출시 직후 테슬라 모델 Y 판매량 제치고 판매 1위 등극하는 성과를 거뒀습니다.
• Zeekr(지커): Geely 그룹의 프리미엄 EV 브랜드로, 한국 법인 ‘Zeekr Korea’ 설립 후 연내 진출을 준비 중입니다. 고급 브랜드 전략을 강조하며 한국 시장을 공식 타깃으로 삼고 있습니다.
• Changan(창안차) & Xiaopeng(샤오펑): 창안은 2025년 법인 설립과 내년 판매 개시를 목표로, 샤오펑은 국내 수입 딜러사와 총판 계약 채널을 통해 진입할 계획입니다.
• 이 외에도 Leapmotor, Xiaomi Auto, Chery 등 중국 EV 브랜드들의 추가 진출 검토가 진행 중입니다.

 

2. 진출 배경: 한국 시장은 '테스트베드'

• 중국 내 EV 과잉 공급과 미·유럽 관세 장벽으로 EX포트 확대 필요성이 커지며, 한국은 아‧태 전초기지로 가장 유리한 시장으로 여겨집니다.
• 한국은 고관세 없이도 선진 규제 수준을 가진 시장으로, 판매 라우팅 및 가격 실험장 역할이 적합하다는 분석입니다.

 

 

3. 경쟁 구도: 현대차·K배터리도 대비 중

• 국내 업계는 EV 경쟁에 대비해, **현대·기아도 중국 배터리(CATL·BYD 협력 증가)**를 확대하고 있으며, 자국 내 전기픽업 출시(KGM Musso EV) 등 대응 전략 모색 중입니다.
• 현지 업계 관계자는 “중국 EV에 가격과 충전 인프라에서 앞서기 어렵다”며, 프리미엄·서비스 강화로 차별화가 핵심이 될 것이라 평가합니다 .

 

4. 소비자 반응과 과제

• 가성비 매력: Atto 3는 “충분히 가격 경쟁력 있다”는 평가도 있지만,
• 내구성·브랜드 신뢰도 우려는 여전합니다.
  → 소비자들이 ‘메이드인 차이나’에 대한 인식을 개선해야 할 필요성이 지적됩니다.

 

 

✅ 요약

구분	내용
중국 EV 진출 기업	BYD, Zeekr, 창안차, 샤오펑 + 추가 브랜드 검토 중
진출 배경	중국 과잉 생산, 미국 관세 회피 → 한국은 아·태 테스트베드
국내 대응	현대·기아는 배터리 다변화, 프리미엄 전략 추진
소비자 관점	가격 매력 vs 브랜드·내구성 신뢰 필요

 

🎯 블로그 독자 팁

• EV 구매자라면 중국산 모델의 가격 대비 충전 범위·AS망·내구성을 비교해 보세요.
• 국내 브랜드 투자자나 주주라면, 중국 EV의 가격 압박과 배터리 현지 협력 확대에 주목할 필요가 있습니다.
• 정책 스탠스: 국내 정부도 중국 EV 공급 확대에 대비한 보조금 정책, 통관·인증 규제 강화 등의 준비가 필요합니다.

 

 

 

 

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